Électrifier son vélo à Liège avec un installateur Virvolt agréé
Liège
Herstal
Oupeye
Visé
Juprelle
Ans
Liège + 25km
Bassin de Liège
Électrifier son vélo coûte 50 € de check-up, puis 150 € de pose pour un moteur roue avant, 175 à 220 € pour une roue arrière et 200 à 300 € pour un pédalier, kit en plus. Avec Virvolt, la pose est déjà comprise dans le prix du kit : je suis revendeur et installateur agréé. Vous gardez le vélo que vous aimez, avec un coup de pouce dans les cotes liégeoises.
Entre le check-up et la remise du vélo, comptez 2 à 3 semaines. Si vous lancez le projet cet hiver, vous roulez électrique dès les premiers beaux jours.
Offrez un moteur à votre vélo préféré !
Vous habitez la région liégeoise et souhaitez passer à l'électrique sans vous séparer de votre monture actuelle ? Mes10 Cycles transforme votre vélo classique en un VAE (Vélo à Assistance Électrique) performant.
Que vous soyez à Herstal, Liège, Visé ou dans les environs, je sélectionne pour vous les meilleurs kits du marché : Virvolt (moteurs légers et design) et Ozo (puissance et batteries de pointe). Je réalise l'installation professionnelle, en atelier ou directement à votre domicile.
Planifier un check-up pour envisager une électrification
Faites le choix malin : contactez-moi dès aujourd’hui pour un check-up complet et redécouvrez le plaisir de rouler sans limite !
Témoignages de clients
Ce que nos clients disent de moi sur l'électrification et le SAV sur ces moteurs.
Consulter plus d'avis sur Mes10 Cycles ? Voir plus"Recommandé par un vendeur professionnel du vélo de Hannut, j'ai fait appel aux services Mes10 Cycles pour équiper mon vélo d'un Kit moteur ROLLERBRAKE roue avant avec batterie carénée 36V 500Wh. Le devis proposé était claire avec tous les postes et respecté. Le prix est tout à fait correcte pour la transformation en un vélo électrique. Le travail réalisé est bien fait. Je recommande Mes10 Cycles pour transformer son vélo en kit électrique."
"Excellente communication, rapidité et clarté du diagnostic de la panne de mon vélo élec. kit Bafang."
"Mon vélo électrique de 2017 avait bien besoin d'un entretien. C'est fait grâce à Medhi. Je recommande son travail soigné et minutieux. Les plus : il vient à domicile, n'est pas avare de conseils et explications, propose des tarifs tout à fait raisonnables en regard du travail effectué et est sympathique. What else ?"
Mes Services : L'expertise Mes10 Cycles à votre porte
Pourquoi choisir l’électrification avec Mes10 Cycles ?
Électrifier un vélo ne s'improvise pas. C'est un acte de mécanique précis qui nécessite une analyse rigoureuse de la structure de votre cadre et de votre transmission. Voici comment je vous accompagne :
1. Le Check-up Pré-Installation (Indispensable)
2. Conseil sur mesure
Je ne suis plus lié à une seule marque pour diverse raisons.
Mon rôle est de vous conseiller le système le plus adapté à votre morphologie, à votre vélo et surtout à votre parcours (ville plate ou relief de la citadelle de Liège). Alors si mon conseil c'est que vous avez des marches a monté et qu'un kg de moins c'est un atout sur le quel virvolt gagne.
Quels sont les différences ? Voir plus3. Installation Pro à Domicile ou en Atelier
- Je me déplace avec mon atelier mobile dans toute la région liégeoise (Liège, Herstal, Visé, etc.).
- Installation soignée, gestion propre du câblage et paramétrage de la console de bord.
4. Service Après-Vente & Garantie
En choisissant Mes10 Cycles, vous bénéficiez d'une garantie de 2 ans sur le kit et d'un suivi local. Si vous avez une question ou besoin d'un réglage après les premiers kilomètres, je suis à proximité pour intervenir rapidement y compris pour votre entretien.
L'avantage d'un camion-atelier équipé pour l'électrification, c'est que pour vos vélos qui venaient de Vélobac avant qu'il ferme, je peux me charger des réparations mais aussi monter les moteurs acheté autre part, mais dans ce cas là, je ne propose que la garantie sur mon montage.
Propriétaire d'un vélo cargo à moteur bafang de vélobac ? Voir plusMon processus en trois étapes
1
Semaine 1
Check-up & Commande du kit.
2
Semaine 2-3
Réception du kit & Installation à domicile.
3
Jour J
Installation et vous roulez enfin sans effort !
Check-up pour électrification 50€
Une garantie du kit parfait pour votre vélo!
Durée : Environ 40 minutes mais peut duré plus en visio.
Analyse du vélo
Partons sur une bonne base avant toute chose, le vélo doit être analyser pour voir si l'installation d'un kit est possible
Check-up vélo
Si le vélo peut être électrifier, un check-up de votre vélo donnera une vue de la santé du vélo. Le vélo nécessite en effet une chaine plus résistante, de bon freins, ...
Démontage pour prise de mesures
En fonction du budget et du kit choisit, je devrais démonter la roue, cassette et/ou du pédalier et pour envisager l'électrification je dois des fois démonter pour faire une vérification ( largeur, diamètre, ... ).
Forfait d'électrification
Ce forfait comprends ma main d'œuvre pour l'électrification.
Ces forfaits s'entendent hors prix du kit (sauf Virvolt) et des pièces.
Installation d'un kit roue avant 150€
Le montant ne comprend pas le placement du pneu ni du disque de frein. Durée : environ 1h15. (Hors options)
Installation d'un kit roue arrière 175-220€
Le montant ne comprend pas le placement du pneu ni du disque de frein mais comprends le changement de cassette. Durée : environ 2h. (Hors options)
Installation d'un kit pédalier 200-300€
Le montant ne comprends pas le changement de chaine et cassette ainsi que la nouvelle chaine si l'ancienne est trop courte. Durée : environ 2h30. (Hors options)
Tarif horaire pour l'électrification 100€
Il m'est arrivé par le passé d'avoir un boitier de pédalier défectueux et bloquer que j'ai du découpé mais aussi un vélos trop sale pour que le câblage puisse passer correctement, je dois dès lors procéder au nettoyage du cadre là ou le câble passera puis ensuite coller a l'époxy les fixation de câblage, voir procéder au câblage/soudure de l'éclairage additionnel ou d'un écran spécifique avec des capteurs freins, ... ces taches supplémentaire seront facturé au tarif horaire si je dépasse le temps impartis.
Dans le cadre des kits virvolt, le prix du kit et montage comprend le temps de préparation, installation et les pièces
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Prise en charge moteur
Remplacement de contrôleur, de roulement, de capteur de couple, de capteur de freinage, de capteur de vitesse, et réparation de câblage. Si la pièce existe, je peux la remplacer!
Je m'occupe des réparations pour tous les vélos équipés de moteurs Bafang, Virvolt, ainsi que les moteurs génériques compatibles avec un contrôleur générique.
Les vélos achetés chez Vélobac sont bien entendu réparables par mes soins.
Le Match : Virvolt vs Ozo (Bafang)
Lequel est fait pour vous ?
Voici de quoi éclairer votre choix entre ces deux leaders du marché français que j'ai sélectionnés pour leur fiabilité:
| Critère | Virvolt (L'ingénierie légère) | Ozo (La puissance sur-mesure) |
| Philosophie | Conçoit ses propres moteurs pour une intégration la plus discrète possible. Les moteurs sont certifié made in France. | Utilise les moteurs Bafang (leader mondial) réputés pour leur robustesse. Les moteurs sont fabriqué en chine par Bafang. |
| Batterie | Assemblage de haute qualité conçu pour accompagner le moteur. | Fabrique ses propres batteries en France. Un énorme avantage pour la durabilité et le reconditionnement. |
| Le petit "+" | Un kit très léger qui préserve les sensations de pédalage naturelles du vélo. | Une modularité incroyable : roue avant, arrière ou pédalier avec des capacités de batterie XL. |
Installation DIY | Non, le tarif du kit inclus un forfait de montage pour garantir le montage. | Oui, vous pouvez faire l'installation vous même mais là garantie peut ne pas s'appliquer en cas d'erreur de montage. |
| Pour qui ? | Idéal pour le vélotaf urbain et ceux qui veulent un vélo électrique qui ne ressemble pas à un tank. | Idéal pour les vélos cargo, les cyclistes lourds ou ceux qui affrontent de gros dénivelés. |
Quelle est la différence de tarif?
Le kit Virvolt inclus le tarif de montage contrairement au kit OZO qui est donc en supplément. En soit les deux kits reviennent à peu de chose près au même tarif.
Le montage est-il similaire?
Oui, dans la pratique les deux sont similaire, dès lors il est possible de remplacer un moteur Bafang hors service par un Virvolt ou un Ozo. Dans le cas d'un Virvolt il faudra changer l'écran voir peut-être la batterie.
Est ce que les kits sont modulable?
Tout à fait, vous pouvez choisir la couleur des roues, le type de jante, le type d'écran, la capacité et forme de la batterie. Si vous voulez installer 2 kits mais n'avoir qu'une batterie c'est également possible, par exemple sur votre vélo route et votre VTT.
Anatomie de votre nouveau VAE : Une intégration quasi invisible mais robuste
Transformer votre vélo, ce n'est pas seulement ajouter un moteur, c'est créer un système cohérent. Chaque kit installé par Mes10 Cycles comprend des composants de qualité industrielle, intégrés avec précision pour respecter l'équilibre de votre cadre
Le Cerveau
Un contrôleur paramétré selon votre profil avec des capteurs fonctionnement.
Le Cœur
Moteur Virvolt ou Bafang (Ozo), choisi pour son couple, son utilité et son emplacement.
L'Interface
Console LCD ou écran compact pour piloter votre assistance.
L'Énergie
Cellules Lithium haute densité, fixées sur rail sécurisé.
Prendre un rendez-vous
Afin de pouvoir déterminé les besoins pour l'électrification, merci de prendre un rendez-vous check up.
Je peux réceptionner les vélos chez moi également mais le check aura lieu dans la semaine entre mes interventions.
Questions fréquemment posées
Voici quelques questions fréquentes sur notre service d'électrification.
Comptez 50 € pour le check-up, puis 150 € de pose pour un moteur roue avant, 175 à 220 € pour une roue arrière et 200 à 300 € pour un pédalier. Le kit est en plus. Avec un kit Virvolt, la pose est déjà comprise dans le prix du kit.
Entre le check-up et la remise du vélo, comptez 2 à 3 semaines, le temps de commander et recevoir le kit. La pose prend environ 1h15 pour une roue avant, 2h pour une roue arrière et 2h30 pour un pédalier.
Non. Pendant le check-up je vérifie le cadre, les freins, la largeur du boîtier de pédalier, l'écartement de la fourche et la place pour la batterie. Un cadre fissuré ou fragilisé ne reçoit jamais de moteur.
La roue avant est la moins chère, bien pour la ville et le plat. La roue arrière accroche mieux et convient au vélotaf avec un peu de relief. Le pédalier garde le plus de couple dans les côtes et avec une charge, c'est ce que je conseille pour un vélo récent. Sur un vélo avec courroie ou moyeu Nexus, on part en général sur la roue avant.
Avec un kit Ozo oui, mais en cas d'erreur de montage la garantie peut ne pas jouer. Chez Virvolt, la pose par un installateur agréé est comprise dans le prix du kit.
Oui. Dans ce cas je garantis mon montage, pas le kit. Pour un kit acheté chez moi, la garantie est de 2 ans.
Oui, s'il reste dans sa catégorie. Un vélo électrique, c'est 250 W maximum avec une assistance coupée à 25 km/h. Jusqu'à 1 000 W et 25 km/h, c'est un vélo motorisé, interdit aux moins de 16 ans. Si l'assistance continue au-delà de 25 km/h, c'est un speed pedelec, avec permis AM ou B, immatriculation et plaque. Je ne monte pas d'accélérateur et je ne débride pas de moteur.
Pour un vélo électrique conforme, l'assurance familiale est conseillée. Vérifiez avec votre assureur qu'elle couvre bien le vélo électrique. Si le vélo a été modifié pour rouler plus vite sans pédaler, l'assurance devient obligatoire.
Oui, dans un rayon d'environ 25 km autour de Liège (Herstal, Visé, Oupeye, Ans,...) avec le camion-atelier. Je peux aussi réceptionner le vélo a l'atelier de Milmort.